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直线共辆内啮合齿轮泵的发展现状

发布日期:2017-08-06 点击:

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直线共扼内啮合齿轮在拥有外啮合齿轮泵优点的同时,因其齿轮副转速是同向的,其结构决定它在运动过程中滑动率小,可以达到较高的转速因此可以获得较高的容积效率,具有低脉动率、输出高的工作压力同时不会产生较高的的噪音,因其各方面的优良性能使其广泛应用于精密机床、测控装置中的液压系。但它仍具有自己的缺陷,如液压力不平衡限制了其工作压力和其排量不可调节性。

为降低脉动与噪声,企业与学术界已经经过多年研究,提出了多种新型齿轮泵结构、原理技术方案。如斜齿轮泵、复合齿轮泵等。

我国在引进的一批精密测量仪器系统中使用了直线共扼内啮合齿轮泵,为了满足国内需求,一些厂家开始用测绘的方法仿制现有的直线共扼内啮合齿轮泵。直线共扼内啮合齿轮泵因为是一种新近研制开发的齿轮传动形式的泵,所以关于这种泵资料特别少,外国是对其他的技术封锁,我国国内几乎是从头开始进行设计的,由于刚开始起步,我国产品与国外同类的产品相比,在各方面性能上还有很大的差距。目前我国某公司在引进   V工CKERS公司产品中使用了固定月牙块、无间隙补偿,在此基础上又研制了NB系列直线共扼内啮合齿轮泵都能产生较高的工作压力。

国内直线共扼内啮合齿轮泵理论方面的研究不多,直线共扼内啮合齿轮泵研发过程中都提出了见仁见智的观点。但是没有提出一套完整的设计方法,还有许多问题需要研究。


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