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斜齿齿轮泵齿轮的设计知识

发布日期:2017-05-28 点击:

斜齿轮传动的啮合面的一段,一对轮齿进入啮合的位置,DF则表示脱离啮合的位置,AB和DE之间的区域为轮齿的啮合区。根据以上的分析,斜齿轮轮齿啮合线到CB位置才开始进入全齿宽啮合,到DE位置又开始进入不   齿宽啮合。要使斜齿齿轮泵高低压力油腔不互沟通,则   使当前对啮合齿的啮合线开始离开DE,后对啮合齿的啮合线要到达BC位置。

外啮合直齿齿轮泵的结构和制造工艺与其它液压泵相比,具有、性好、寿命长以及抗污染和自吸能力强等优点。随着端面泄漏和径向不平衡力问题的有所解决,在工业领域中得到了广泛应用。但流量脉动大,引发压力脉动造成振动和噪声的问题依然存在,因而不宜用在要求稳定性高的工作设备上,因而使其应用范围大受限制。液压界对此提出了一些解决方案,例如采用加接液压滤波器、分片式齿轮泵和行星齿轮泵结构,都可大大降低流量脉动,但这么做就使直齿齿轮泵结构和工艺简单的优点大打了折扣。而采用斜齿齿轮泵,不但继承了直齿齿轮泵的各项优点,而且大大降低了流量脉动。不言而喻外啮合斜齿齿轮泵中的一对斜齿轮是泵的心脏,由于其啮合传动不同于直齿齿轮泵的啮合传动,对其参数选择合理与否,将直接影响斜齿齿轮泵流量输出的性和品质。本文分析了斜齿齿轮泵和直齿齿轮泵啮合传动的不同点,得出了斜齿齿轮泵中斜齿轮重合度特殊要求的条件,并以标准斜齿齿轮泵的流量输出脉动为目标函数,建立数学模型,用优化方法力求寻得可使得斜齿齿轮泵流量输出脉动为小的斜齿轮的有关参数。

直齿轮和斜齿轮啮合传动是不同的。直齿轮啮合传动,两轮齿是突然沿整个齿宽接触,又突然沿整个齿宽离开,反映在直齿齿轮泵上就是当两对齿一进入啮合便把高低压力油腔隔开,因而,直齿齿轮泵连续输出压力油的条件只需重合度≥1即可;而两个斜齿轮啮合传动时,从啮合开始,其齿面上的接触线先由短变长,然后又由长变短,直到脱离啮合。这样的啮合方式延长了每对轮齿的啮合时间,增加了重合度,但反映在斜齿轮泵上则有另一种情况。

当两对齿轮的啮合线处于区间ABC内时,两啮合齿处于不   齿宽啮合状态,虽然能够连续传动,但不能把高低压力油腔隔开,起不到封油作用;当两对齿轮的啮合线处于区间BCDE内时,两啮合齿处于全齿宽啮合状态,既能连续传动,又能把高低压力油腔隔开;当两对齿轮的啮合线处于区间DEF内时,两啮合齿又处于不   齿宽啮合状态,不能把高低压力油腔隔开。所以要使斜齿轮连续传动,并连续输出压力油,不使高低压力油腔沟通,就   要使前对齿的啮合线离开全宽啮合BCDE区间时,后对齿的啮合线进入这个区间。为了使高低压力油腔不相沟通,斜齿齿轮泵中的斜齿轮又和普通啮合传动的斜齿轮重合度要求不同,为此就   对斜齿齿轮泵齿轮的重合度条件进行分析讨论。



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