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船用泵的基本技术要求

发布日期:2017-09-18 点击:

在现代的船舶上,船用泵是一种品种和数量都很多而且作用十分重要的机械设备。在船舶动力装置、货物装卸、生活服务、保障和其它专用系统以及辅助装置中,都需要有   数量的船用泵来主导或辅佐工作。据不   统计,在船舶上除主机外的各种辅助机械设备之中,各种类型和不同用途的船用泵的总数量,约占船舶机械设备总量的20%-30%。船用泵所消耗的总功率,依据船舶性质、功能和设备配置情况的不同,约占全船总能耗的5%^15%。除此而外,船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中,船用泵约占全船设备费用的4%^8%,当然军用舰艇和特种船舶的不在此列。

船用泵虽然是一种泵类产品,它与其它工业用泵有许多共同或相似之处,但是也存在着许多差异和不同特点,比如在性能参数、结构特点和运转条件等方面就有着许多明显不相同的地方。船用泵技术的发展尽管已经或正在借鉴其它用途泵在科研、设计、生产、工艺、操作和维护保养等方面的新成就和丰富经验,然而在很大程度上仍然是依赖于其自身在广泛技术领域内的研究成果和技术进步,才能不断地和好地满足船用泵系统的设计和使用人员与船东们越来越高的要求。

八十年代末期联邦德国的调查统计资料表明,从船用泵系统的设计和使用人员以及船东们的角度出发,要求装备在现代化船舶上的船用泵   具有以下基本特点:

.尺寸小,重量轻,占据空间较小;

.具有可靠的运转性能,无汽蚀破坏问题;

.无需熟练的技术工人,操作简单方便;

.自动控制程序简单灵活;

.能量消耗低,配用电机动率小;

.零件有良好的耐腐蚀性能和耐磨蚀性能;

.拆装转子时无需专用工具,迅速简便;

.密封结构能防止干转,保证良好的密封性能;

.轴承工作寿命较长,能避免水流的喷射或渗浸;

.具有良好的自吸结构和自吸性能;

.零部件通用化程度高,减少备件数量或库存数量;

.能采用符合标准且节省时间的试验和检测方法。

总而言之,用于现代化船舶上的船用泵,应该满足“轻、便、牢、靠”四个方面的基本要求即俗称“船用条件”的要求。


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