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齿轮泵的发展趋势及齿轮传动的局限性

发布日期:2017-02-28 点击:

液压传动系统正向着快响应、小体积、低噪声的方向发展,为适应这种要求,齿轮泵除积极采取措施保持其在中低压定量系统、润滑系统等的霸主地位外,尚需向以下几个方向发展:

(1)高压化

高压化是系统所要求的,也是齿轮泵与柱塞泵、叶片泵竞争所   解决的问题。齿轮泵的高压化工作已取得较大进展,但因受其结构的限制,要想进一步提高工作压力是很困难的,   研制出新结构的齿轮泵。这方面,多齿轮泵将有很大优势,尤其是平衡式复合齿轮泵。

(2)低流量脉动

流量脉动将引起压力脉动,从而导致系统产生振动和噪声,这是与现代液压系统的要求不符的。降低流量脉动的方法,除了前面所介绍的措施外,采用内啮合齿轮泵及多齿轮泵(复合齿轮泵)将是一种趋势。

(3)低噪声

国外早就有“安静”的液压泵之说。随着人们环保意识的增强,对齿轮泵的噪声要求越来越严格。齿轮泵的噪声主要有两部分组成,一部分是齿轮啮合过程中所产生的机械噪声,另一部分是困油冲击所产生的液压噪声。前者与齿轮的加工和安装精度有关,后者则主要取决于泵的卸荷是否   。对于外啮合齿轮泵,要实现   卸荷是很困难的,因此进一步降低泵的噪声受到   的限制。在这方面,内啮合齿轮泵因具有运转平稳、无困油现象、噪声低等特点,因此今后将会有较大发展。

齿轮机构具有传递的功率范围大、传递效率高、传动比恒定、寿命长等优点,是各种机构中使用得多的一种传动机构,其中以渐开线齿轮传动的应用为主但随着齿轮传动向高速、重载、轻型的趋势方向发展,标准齿轮还存在着下列不足:

(1)用范成法加工的标准齿轮,齿形发生根切,使传动系统体积、重量增加。

(2)一对互相啮合的标准齿轮,当工作中心距大于标准中心距时,虽然可以保证以定传动比传动枢是渐开线齿廓的优点无但这样使得齿侧间隙增大,传动容易发生冲击;当工作中心距小于标准中心距时,则两齿轮无法实现安装,所以渐开线标准齿轮传动只能用于工作中心距等于标准中心距的场合。

(3)一对互相啮合的标准齿轮,小齿轮的齿根厚比内齿轮的齿根厚要薄,若两轮材料相同,则小齿轮齿根的弯曲强度低,易先受到破坏。

(4)对于内啮合齿轮结构,渐开线标准齿轮传动容易出现加工时的顶切现象或啮合传动时的干涉现象。

在长期的生产实践中,为了解决上述问题,改善传动性能,提高承载能力,采用了变位齿轮传动。


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