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齿轮泵泵壳重量与其耐温度和耐压强度的关系

发布日期:2017-03-25 点击:

一般来说,齿轮泵的泵壳越重,其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁,亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成,或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有腐蚀性时,可采用成本较高的不锈钢材料。国外齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料,这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。为解决齿轮润滑泵的困油现象,通常在泵盖上开设对称的卸荷槽,或向低压侧方向开设不对称卸荷槽,吸液侧采用锥形卸荷槽,排液侧为矩形卸荷槽,卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮润滑泵要深。

齿轮泵壳体的磨损

主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm,大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用,齿轮尖部靠近油泵壳体,磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损,这种磨损主要是添加的油液不净所致,所以   添加没有杂质的油液。

齿轮泵是工业导热油输送的精密性设备,在每日工作之前,   要做好导热油泵泵体的检查工作,确保各项指标无误后才能投入生产和运行,导热油泵在输送的过程中忌讳的就是泵体出现泄漏了,出现这样的情况后,不仅造成了导热油资源的浪费,还对环境造成了巨大的影响。

齿轮泵靠泵叶轮侧的一个球轴承用所输送的导热油润滑,轴承座中设置有两个球轴承。靠联轴器侧的一个球轴承则用高温润滑脂润滑:每个球轴承在运行3000小时之后,必需拆下用柴油清洗干净后,检查接触面是否损坏,如有损坏,必需换新的轴承。靠叶轮侧的球轴承安装时,有防尘盖的一侧要朝向叶轮安装,开机前注入导热油润滑。靠联轴器侧的球轴承,用复合钙基高温润滑脂(ZFG-4该轴承重新安装时,有防尘盖的一侧同样要朝向叶轮侧安装,装置时充填润滑脂(约1/2球轴承与壳体的空间)轴承运行48个小时后,要用润滑脂枪向轴承盖上的压注油杯注入补充润滑脂。

一、泵件材质。导热油泵使用的材质好坏直接影响着质量,其材质主要由铸钢件。铸铁件组成,也就是过流部分为铸钢件(包括泵体。泵盖。叶轮)因为其工作环境的特殊性,介质温度都在250度-350度左右,所以   采用耐高温的铸件产品。其他为铸铁件(包括轴承体。密封压盖。联轴器。泵座),另外还有轴。轴承及密封。轴的材质为40Cr,而且需要调制蘸火增加其表面硬度使其耐磨:轴承为进口高温高速轴承。密封为填料密封

二、叶轮平衡:叶轮平衡是关键中的关键,它直接影响着导热油泵轴承的使用寿命。有两个方面。1、叶轮应使用动平衡机进行平行定位。2、叶轮要与泵体的流道槽定位,使其畅通。

三、价格:俗话说得好一分价钱一分货不能单一的根据价格的高低判断导热油泵的好坏,市场上有个别导热油泵的价格比较低说明他材质肯定达不到标准,但有的过高,放心他也不会给镶上金边。所以了解了导热油泵的材质和工艺也就好区分了。

除此之外,导热油泵使用寿命还与输入导热油的质量有着巨大的联系,劣质的导热油很有可能引发泵体的堵塞、生绣。因此,做好导热油泵的定期检查工作就显得格外重要。

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